Tokius Rusijos Federacijos oro kodekso pakeitimus parengė Federacijos tarybos ekonominės politikos komitetas.
Kokia yra dabartinė skrydžio vėlavimo kompensacija ir kas siūloma
Pagal dabartinę Rusijos Federacijos oro kodekso versiją (120 straipsnis) keleiviui gali būti kompensuojama tik 25% „baudos“minimalaus darbo užmokesčio, kuris yra lygus 100 rublių, už kiekvieną skrydžio vėlavimo valandą. Pavyzdžiui, jei skrydis vėluoja 8 valandas, tada mokėjimas bus 200 rublių. Šiuo atveju bauda negali viršyti 50% bilieto kainos.
Kaip „Rossiyskaya Gazeta“pranešė 2018 metų vasario 4 dienos straipsnyje „Pinigai krenta iš dangaus“, iniciatyvos autoriai primygtinai reikalauja, kad dabartinė kompensacijos suma būtų nepalyginama su skrydžių kainomis. Pavyzdžiui, bilieto kaina iš Sankt Peterburgo į Vladivostoką gali pakilti iki 50-60 tūkstančių rublių į vieną pusę. Priėmus pataisas, bauda už pavėluotą keleivio, bagažo ar krovinio pristatymą bus padidinta nuo 25 iki 100 rublių už kiekvieną vėluojančią valandą, bet ne daugiau kaip 50% skrydžio kainos. Oro linijos taip pat turės teisę įrodyti savo nekaltumą, jei vėlavimas įvyko dėl orlaivio gedimo pašalinimo, kuris kelia grėsmę keleivių gyvybei ir sveikatai, blogoms oro sąlygoms ir kitoms aplinkybėms, kurių oro linijos negali kontroliuoti.
Šiandien keleiviams kompensacijos skiriamos retai - žmonės tiesiog nenori gaišti savo laiko dėl juokingų sumų. Be to, sunku įrodyti, kad skrydžio atidėjimo priežastis nebuvo išoriniai veiksniai, būtent vežėjo aplaidumas.
Tai nėra faktas, kad jei bauda padidės iki 100 rublių, mechanizmas veiks visiškai. Tie, kurių skrydis buvo atidėtas porai valandų, vis tiek nebus suinteresuoti tokia kompensacijos suma. Tačiau po 10 valandų prastovos, jau sukaupta tūkstantis rublių. du tūkstančiai rublių, tai yra pusė sumos, kurią turės grąžinti vežėjas “, - sako portalo Avia.ru vadovas Romanas Gusarovas. Be to, anot jo, aviakompanija privalo vėluoti, pavaišinti ir pavaišinti viešbutį keleiviu viešbutyje. Tai taip pat didelės išlaidos. Čia taip pat nustatomi nauji skrydžio leidimai, mokėjimas už orlaivio prastovą oro uoste ir pan. „Pernelyg didelė finansinė našta jau yra rimta paskata vežėjams vengti ilgo skrydžių vėlavimo“, - mano Gusarovas.
Tikimasi rimto proveržio, kai Rusija ratifikavo Monrealio konvenciją, nustatančią tarptautinio transporto taisykles. Daugelis tikėjosi, kad dabar iš aviakompanijos galima gauti apie 400 tūkstančių rublių už skrydžių vėlavimą. Tačiau ne viskas taip paprasta. Kompensuojama ne už skrydžio atidėjimą, o dėl jo padarytą žalą. Ir tai yra du dideli skirtumai. Oro transporto kodeksas numato baudą už vėlavimą, ji taikoma nepriklausomai nuo žalos. Jei kalbame apie atsakomybę būtent už žalos padarymą, tai šią materialinę ar moralinę žalą taip pat reikia įrodyti teisme.
Ar buvo padaryta skrydžių kodekso pakeitimų?
Nuo 2018 m. Spalio mėn. Rusijos Federacijos oro kodekso pakeitimai, aprašyti straipsnyje, nebuvo priimti.
Iš tiesų padidėjusi kompensacija už vėlavimus būtų stipri paskata oro linijoms būti punktualiems, o kompensacija keleiviams būtų apčiuopiama.
