Šiuolaikinis pasaulis neįsivaizduojamas be automobilio. Pagal istorinius standartus ši transporto priemonė per trumpiausią įmanomą laiką tapo pagrindine planetos transporto priemone. Henry Fordas įnešė unikalų indėlį į šį procesą, kuris amžinai išliks palikuonių atmintyje.
Vaikystė ir jaunystė
Grožinėje literatūroje Henry Fordas dažnai vadinamas automobilių pramonės tėvu. Tai tiesa, nepaisant to, kad pramonę padėjo daugybė inžinierių ir gamybos organizatorių. Mokslo ir technologijos revoliucijos aušros metu buvo reikalingi žmonės su galingu intelektu, puikia atmintimi ir gebėjimu sistemiškai analitiškai mąstyti. Be šių sugebėjimų, labai svarbu suprasti aplinkinių žmonių nuotaiką ir poreikius. Ir dar vienas svarstymas - neįmanoma laimėti be aštraus noro laimėti.
Būsimas išradėjas ir verslininkas gimė 1863 m. Liepos 30 d. Ūkininko šeimoje. Tėvai, imigrantai iš Airijos, užsiėmė žemės ūkiu Mičigano laukuose. Paaiškėjo, kad tai vyriausias vaikas iš šešių, užaugusių name. Dvi seserys ir trys broliai visada didžiavosi savo „žvaigždžių sukrėtimu“Henriku. Nuo mažens jis turėjo padėti mamai atlikti namų ruošos darbus. Kaip ir visi berniukai, jis keletą metų mokėsi kaimo mokykloje. Jo susidomėjimas technika kilo pamačius judantį lokomobilį.
Spygliuotas inžinieriaus kelias
Kai vaikinui buvo 16 metų, jis nuvyko į Detroito miestą, kur nuėjo dirbti į žemės ūkio technikos remonto dirbtuves. Čia jis įgijo pirminių metalurgijos ir konstrukcinių medžiagų žinių. Praktika Henriui nebuvo veltui. Jis išrado ir užpatentavo kūlimo mašiną, pagrįstą benzininiu varikliu. Mano tėvui patiko mašina, kuri palengvino darbą ir padidino produktyvumą. 1891 m. Fordą pasamdė mechaniko inžinieriumi garsus verslininkas Tomas Edisonas.
Po dvejų metų „Ford“sukūrė ir surinko automobilio prototipą. Ir tai buvo pirmasis žingsnis dabar garsaus išradėjo ir verslininko karjeroje. Įdomu tai, kad aplinkiniai į „savaeigį vežimėlį“reagavo labai šauniai. „Ford“turėjo pateikti rinkodaros planą, kad pritrauktų klientus ir investuotojus. Jis netgi dalyvavo demonstracinėse lenktynėse prie savo automobilio vairo. Kai „Ford“automobilis užėmė pirmąją vietą, į jį dėmesį atkreipė platus vartotojų ratas.
Įmonės steigimas ir asmeninis gyvenimas
1908 m. Buvo pradėtas gaminti pirmasis serijinis automobilis „Ford-T“. Vos per trejus metus visi konkurentai buvo gerokai atsilikę. „Ford“transporto priemonė pasirodė esanti patikima, prieinama vidutines pajamas gaunantiems žmonėms ir lengvai prižiūrima. Pats verslininkas užsibrėžė tikslą aprūpinti automobiliais visus Amerikos piliečius.
Verslininko asmeninis gyvenimas gerai vystėsi. Būdamas tikras katalikas, jis vedė tik vieną kartą. Vyras ir žmona užaugino ir užaugino sūnų, kuris tapo patikimu tėvo padėjėju versle. Henry Fordas mirė 1947 m. Balandį nuo insulto.
