Kodėl Brangsta Benzinas, O Pigėja Nafta?

Turinys:

Kodėl Brangsta Benzinas, O Pigėja Nafta?
Kodėl Brangsta Benzinas, O Pigėja Nafta?

Video: Kodėl Brangsta Benzinas, O Pigėja Nafta?

Video: Kodėl Brangsta Benzinas, O Pigėja Nafta?
Video: S01E10 Kalba Užkalnis. Rusija, JAV, nafta ir kaip Putinas pralošė 2024, Kovas
Anonim

Per pastaruosius šešis mėnesius pasaulinės naftos kainos sumažėjo beveik perpus. Tuo tarpu benzino kaina Rusijoje buvo visiškai priešinga. Šiuo atžvilgiu daugeliui rusų kyla teisingų klausimų: kodėl benzinas yra toks brangus šalyje, kuri yra viena iš pirmaujančių naftos gamintojų, ir kodėl ji nepigus, kaip visame pasaulyje?

Kodėl brangsta benzinas, o pigėja nafta?
Kodėl brangsta benzinas, o pigėja nafta?

Taigi 2014 m. Gruodžio mėn. Prezidentas pareikalavo, kad FAS išsiaiškintų priežastį, kodėl benzino kaina Rusijoje padidėjo 10 proc., O pasaulinės naftos kainos sumažėjo 35 proc.

Iš tikrųjų naftos kainų kainos pasaulio rinkose neturi jokios įtakos kainoms vidaus rinkoje. Faktas yra tas, kad Rusija neperka naftos perdirbimui, o naudoja tik savo. Tuo pačiu metu didmeninės šalies degalų kainos pastaraisiais metais ne tik nemažėjo, bet ir augo (2014 m. Vidutiniškai iki 30 proc.).

Yra keletas priežasčių, kodėl benzinas Rusijoje brangsta. Rinkos monopolizaciją galima vadinti fundamentalia; pasiūlos ir paklausos disbalansas; naftos kompanijų bandymas kompensuoti prarastas pajamas iš pardavimo užsienio rinkose Rusijos vartotojų sąskaita; taip pat mokesčių politika Rusijoje.

Rinkos monopolizacija

Rusijos didmeninės ir mažmeninės prekybos naftos produktais rinkoje konkurencijos lygis yra ypač žemas. O kur rinka yra monopolizuota, konkurencijos mechanizmai ten neveikia, o kainas daugiausia kontroliuoja pagrindinės vertikaliai integruotos naftos kompanijos. Pastaraisiais metais teigiamų pokyčių šioje srityje nebuvo, priešingai, rinka ir toliau konsoliduojasi.

Naftos gavybos įmonėms yra nuostolinga parduoti naftą Rusijos rinkai

Kita priežastis, paaiškinanti, kodėl auga benzino kainos, yra ta, kad naftos pardavimo sąlygos Rusijos Federacijos teritorijoje yra mažiau palankios nei eksportas į pasaulio rinkas.

Verta paminėti, kad vyriausybės politika reikšmingai prisidėjo prie šios padėties. Valstybė taip pat suinteresuota parduoti kuo daugiau energijos pasaulio rinkose, nes nuo to labai priklauso biudžeto pildymas. Todėl tai sukuria papildomas paskatas eksporto augimui.

Eksporto prioritetas, palyginti su vidaus rinka, buvo sustiprintas priimtu mokesčių manevru. Pasak jo, išeitinių mokesčių tarifas palaipsniui augs mažėjant eksporto muitams. Taigi 2014 m. Išeitinių mokesčių tarifas padidėjo beveik 5% iki 493 rublių / t, 2015 m. Jis padidės iki 530 rublių, 2016 m. - iki 559 rublių. Tuo pačiu metu eksporto muitas buvo sumažintas iki 59% 2014 m. Ir sumažės iki 57% 2015 m., 55% 2016 m.

Žinoma, liūdna, kad galų gale paprasti rusai turi sumokėti už biudžeto pajamų padidėjimą. Mokėdami dideles benzino sąnaudas, jie kompensuoja naftos darbuotojų išlaidas, susijusias su mineralų gavybos mokesčio augimu. Tuo pačiu metu pačios naftos gavybos įmonės taip stipriai nenukentėjo nuo naftos kainų kritimo, nes dėl rublio devalvavimo jų pajamos nacionaline valiuta auga.

Pasiūlos ir paklausos disbalansas

Pasiūlos ir paklausos disbalansas yra klasikinė žaliavų kainų kilimo priežastis. Atrodytų, iš kur gali atsirasti deficitas šalyje, kuri pati išgauna naftą?

Faktas yra tas, kad tokiomis sąlygomis, kai eksportas tampa ekonomiškai pelningesnis, vidaus rinka patiria deficitą. Taigi, remiantis oficialiais vertinimais, benzino pasiūla vidaus rinkoje pastaruoju metu sumažėjo 2%, o tai paskatino didmenines kainas. Gandai apie nepakankamą pasiūlą sukūrė pagrindą padidėjusiai paklausai, dėl kurios atsirado disbalansas.

Nemažai analitikų mano, kad tokį jaudulį dirbtinai sukuria pačios vertikaliai integruotos naftos kompanijos, taip skatindamos didmenines degalų kainas. Vienu metu FAS net iškėlė baudžiamąją bylą kelioms naftos kompanijoms dėl konkurencijos pažeidimo.

Mokesčių politika Rusijoje

Ekspertų teigimu, naftos kaina benzino savikainos struktūroje neviršija 6-10%. Todėl kainų svyravimai naftos rinkoje praktiškai neturi įtakos jos vertei. O kas tada sudaro didžiąją benzino kainą? Rusijoje - nuo mokesčių (mineralų gavybos mokestis, PVM, akcizai ir kt.)

Be aukščiau minėto laipsniško RER augimo, pastaraisiais metais kainų kilimo priežastis yra akcizų benzinui padidėjimas. 2014 m. Jie padidėjo už toną "Euro-4" iki 9, 4 tūkst. Rublių. (palyginti su 8, 6 tūkst. rublių. 2013 m.), už "Euro-5" - iki 5, 7 tūkst. rublių. (nuo 5, 1 tūkst. rublių 2013 m.). 2015 m. Taip pat planuojama padidinti akcizus penktos klasės benzinui rubliu už litrą, o tai padidins benzino kainas 2015 m.

Kokios prognozuojamos benzino kainos Rusijoje 2015 m

2015 m. Benzino kainų prognozės taip pat nereiškia degalų kainų kritimo. Taigi FAS prognozėse daroma prielaida, kad benzino kainos 2015 m. Kils infliacijos lygiu, t. apie 7%.

Vyriausybė dėl mokesčių manevro tikisi mažiausiai 10% augimo. Analitikai mano, kad netrukus benzino kainos Rusijoje turėtų būti lygios net Europos lygiui 1, 1-1, 5 eurai / l.

Rekomenduojamas: