Kiekvieną vasarą kylanti benzino kaina painioja ir kartais įsiutina Rusijos automobilių savininką. Atrodytų, kad tam nėra jokios priežasties, išskyrus benzino magnatų aroganciją. Tačiau ne viskas taip paprasta.
Pasirodo, benzino kaina priklauso nuo daugybės ekonominių priežasčių.
Kuro akcizai
Valstybė didina akcizus degalams, nes reikia užpildyti biudžetą. Biudžeto deficitas Rusijoje niekam nėra paslaptis. Didelės išlaidos tarptautiniam sportui ir strategiškai svarbių objektų statybai turi būti kažkuo padengtos. Na, benzino ir dyzelino gamintojai yra priversti didinti benzino kainas, nes litro kuro kaina apima apie šešiasdešimt procentų akcizų ir mokesčių. Niekas nenori dirbti nuostolingai.
Derliaus sezonas
Iš tiesų benzino kainos stabiliai šokteli vasaros pabaigoje, kai derliaus nuėmimo metu kyla sunkumų ir ūkiai nuima derlių. Žemės ūkio technika reikalauja daug degalų, o vairuotojai yra priversti papildyti savo automobilius brangesniu benzinu. Atrodytų, kad žemės ūkio įmonės visą žiemą šalį pamaitins nuimtais grūdais ir daržovėmis, todėl, priešingai, būtina mažinti benzino kainą ir padėti derliui. Bet nieko asmeniško, tik verslas. Pirmiausia benzino magnatų pelnas.
Gyventojų pasyvumas
Europos šalyse gyventojai atkakliai priešinasi benzino kainų kilimui ir rengia protestus. Pavyzdžiui, Prancūzijoje žmonės sumaniai nugalėjo užkietėjusius benzino pardavėjus. Jie socialiniuose tinkluose paskelbė raginimą nepirkti benzino degalinėse, kuris pakėlė kainas. Todėl dėl maksimalaus prancūzų pakartotinio persiuntimo ir darnos tos degalinės, kurios nekėlė kainų, liko pelne. Likę prekiautojai benzinu patyrė didžiulius nuostolius, ir jiems neliko nieko kito, kaip grąžinti benzino kainą į ankstesnę vertę.
Tarptautinė integracija
Pastaraisiais dešimtmečiais visas pasaulis yra stipriai susijęs vienas su kitu. Ir niekam ne paslaptis, kad benzino kaina Europos šalyse yra daug didesnė nei pas mus, nes ten nafta brangesnė. Atitinkamai Rusijos benzino gamintojai nori parduoti daugiau degalų į Vakarus. Dėl to Rusijos benzino rinkoje pastebimas trūkumas, o kuro kaina šokteli.
Žinoma, federalinė antimonopolinė tarnyba turėtų stebėti visus, kurie nori užsidirbti pinigų eksportuodami degalus. Ji sugeba užkirsti kelią dirbtiniam kuro trūkumui vidaus rinkoje. Tačiau sukurti tokių sąlygų, kad būtų pelningiau parduoti benziną šalies viduje, to dar nepavyko. Panašu, kad problemos sprendimas yra didinti valstybinį mokestį naftai ir naftos produktams. Tuo tarpu Rusijos automobilių savininkai gali tikėtis, kad valstybė susitvarkys reikalus, atsižvelgdama į benzino kainas, o kasmetinis degalų kainų padidėjimas mūsų nebeturės įtakos.
